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车和家智能汽车工厂2017年投产 目标产能30万辆

2016年8月10日,车和家智能汽车制造基地在江苏省常州市武进国家高新技术开发区正式奠基并开工建设。制造基地占地面积达到50万平方米,相当于70个标准足球场。同时设计产能将达到30万辆,工厂将分为一期和二期进行建设。完全建成后,车和家整体投资将达到50亿元人民币。一期预计在2017年年底前竣工投产,并将实现20万辆的年生产能力。

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车和家智能汽车制造基地奠基仪式现场

车和家创始人、CEO李想阐述道:“从车和家的角度来讲,我们的理念是自己拥有完整的研发、供应链、制造、质量、成本控制的综合能力。我们将把常州制造基地打造成一流的生产基地,在环保、质量、安全、成本等每一个层面均有顶尖的表现。”

车和家正式成立于2015年7月,公司致力于打造智能的新能源出行解决方案。车和家将推出两款战略产品:小而美的SEV(Smart Electric Vehicle)将满足城市1~2人的短途出行,大而强的SUV则将满足家庭用户中长途的出行需要。车和家智能汽车制造基地将率先投产SEV,而正在研发中的SUV未来也将在这里投产。

2车和家的两款战略产品

在谈到智能汽车制造基地对公司的战略意义时,李想表示:“从长远规划来讲,在完全使用了常州制造基地的30万辆产能以后,我们就将具备生产制造的核心能力,而这种能力将是我们未来为满足市场需求,进一步扩充生产布局,扩大产能的基石。”

新一代智能汽车制造基地

车和家联合创始人、总裁 沈亚楠表示:“车和家智能汽车制造基地完全从零开始建设,而不是从任何现有厂房或生产线改造而来。工厂布局和生产线设备是利用最新的行业技术,依照车和家智能汽车产品特点而量身打造。我们的目标是实现‘高品质、智能化、超环保’的生产,利用最新的生产装备及IT技术来全面提升制造效率、保障质量。建成投产后,这个基地将成为国内新一代智能汽车制造的标杆。”

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车和家智能汽车制造基地鸟瞰图

车和家智能汽车制造基地涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺及相关配套设施。为了实现高度的自动化生产,一期焊接车间将采用130余台机器人,包括焊接及铆接机器人、搬运机器人、涂胶机器人,实现90%以上的自动化率。涂装车间将采用业内最先进的杜尔喷涂机器人,实现100%自动喷涂。总装车间输送采用全自动化装置,确保装配过程高效和准确。生产管理充分使用ANDON可视化信息管理与控制系统、无线射频车辆追踪技术等,可随时了解装配情况与进度,确保装配效率及装配质量。

制造工艺方面,车身铝合金连接工艺采用先进自冲铆接技术(SPR)及冷金属过渡技术(CMT):与普通电阻点焊强度相比,SPR技术的板材间连接强度可提高20%;CMT技术应用使得焊接时热输入量低于原有水平,可实现无飞溅焊接、铝合金板焊接及薄板焊接。涂装车间应用了大量业内先进的涂装材料和涂装技术,如薄膜前处理、高泳透力电泳、水性涂料、B1B2喷涂工艺及2K清漆等,使车身涂装达到更高的防腐蚀性能和更好的漆面效果。在总装工艺保障方面,工厂将通过智能物联网系统追溯每一个关键紧固点的扭矩信息,构建全自动数字化装配体系。同时将采用加注防错、涂胶视觉系统防错,利用信息化和视觉化手段确保装配质量。

作为智能汽车制造基地,生产的环保性当然是车和家考虑的重要目标。涂装车间取消了工厂内常见的高烟囱,同时将实现真正的废水零排放,其目标是打造行业内最环保节能的涂装生产线。为了降低VOC挥发性有机化合物排放,涂装车间采用水性车身涂料,较传统溶剂型涂料VOC降低60%~70%。B1B2喷涂工艺的使用,也可降低20%的VOC排放。辅以高效废气处理系统,涂装车间VOC排放将小于20mg/m3,远低于常州地区30mg/m3的排放标准。

车和家的产业布局

常州是江苏省重要的经济城市,2015年全市规模以上工业企业总产值11454.3亿元,人均GDP与广州相当。武进国家高新技术开发区位于常州南翼,距南京机场110公里,距常州长江港30 公里,距沪宁高铁20 公里,交通便捷,十分利于零部件物流以及车辆运输。

车和家智能汽车制造基地得到了常州市及武进区政府的大力扶持。在基地厂房建设、设备补贴及资金等方面,常州市及武进区政府都给予了支持和帮助。制造基地建成后,可为当地带来2000个工作岗位。

除了30万辆产能的整车制造基地,车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂,每天可处理20万颗18650电芯,建成后将是国内最大的18650动力电池组工厂。它将实现生产高度自动化与管理流程数字化,并引入柔性制造,有望成为国内18650电池样板工厂。

成立一年时间,车和家已经从研发迈入到制造基地建设的新阶段,以高效率扎扎实实地造车一直是车和家秉承的宗旨。车和家希望,未来由这个“高品质、智能化、超环保”的制造基地所打造的新生代交通工具,能够成为“每个人的智能出行解决方案”。

编后语:

李想是个高中毕业的实战派,代表着80后的“个人站长”时代的领军人物之一,其创办的pcpop和汽车之家是互联网经典“作品”。作为电脑硬件爱好者,pcpop是经常逛的网站之一。虽然pcpop和汽车之家都有或多或少的风波,但作为业内风向标存留在中国互联网已有多年时间,其成功案例非常值得新生代创业者学习借鉴。

车和家的提出的SEV虽然并不算新颖,国内也有很多不算知名的企业做类似的产品,但都并没有真正推广到一线城市。类似概念可以参考宝马mini suv,但售价之高不符合国内大众代步车行列。

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