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国产联想CA10空气净化拆解 看与国际产品差距在哪里

上周华仔将拿到手的联想空气净化器做了实际的路测,效果不错!经过现场的实际照片可以看出净化器在工作半个小时左右的时间后,可以将车内封闭空间内的污染降到了正常值。值得一提的是在当天的北京空气有轻度污染,车内外的测试仪数值变化更加确信了联想CA10有实际的效果。具体效果请参考《联想CA10车载空气净化器实际测试》​ 今天小编再拿来给大家做做拆解,看看国产品质如何。

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联想整体手感很好,设计简约,体积较为宽厚,与飞利浦净化器颇有相似之处。正面电源按钮为触摸式开关,红色为待机,蓝色为一档风速,绿色为二档风速(最大风量)。

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联想CA10净化器进风口

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联想CA10净化器进风口和出风口

与飞利浦通风口设计相似,正面为进风口。底部两侧为出风口。

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顶部的盖是可以拆解,由顶部四角出的吸铁石代替按压扣和螺丝,方便安装。上图红圈中是开关设置,与飞利浦设计一样。此设计意思是在设备运行中禁止拆卸顶盖,强行开启就会自动关机。中间为凹陷设计,里面是官方配备的过滤层,两侧的可揪起来。

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过滤层外侧有一圈隔垫棉,保护过滤层还能稳定安装。

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过滤层正面

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过滤层背面

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联想CA10有两个小型风扇,小风扇我个人比较支持。风扇尺寸虽不大,但只要转速够快也可以发挥很好的效果, 损坏方便更换。

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整体架构由三层搭建

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深圳松野电器生产的负离子发生器,华仔表示对该公司不了解。该负离子型号也没查到,负离子浓度貌似也没有标注在上面。

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在两侧风扇出口位分别有两个小毛刷子,了解过净化器产品的朋友都知道这是由负离子通过线传到毛刷子上,再通过风扇的旋转吹出可对空气过滤的风。这里对该产品设计点个赞!整体在风道上的线路并没有太多的到处乱飞,而是很好的在内侧做出卡线凹槽,将线盘在周围,设计不错,很考虑整机底层的通风便利性和整洁性。虽然毛刷子比较短,但有很好的固定。

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上文提到的按压开关键

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CA10电路板

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触摸开关键,触摸弹簧,

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关于风道这里再赞下,涡形风扇在对接出风口,在此上面还有一块挡板,这样很好保护风道。
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出风口处挡板拆下

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D-FAn深圳市兴东宇电子有限公司,这是比较常见的国产风扇。在之前也层出现过。但贴纸上的拼写貌似有错误。

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此风扇并非之前的大扇叶风扇。扇叶比较短和薄,但很密集,这样我们称之为涡轮散热器。涡轮散热器实际上属于一种噪音有些高,但性能比还可以的散热产品,采用涡轮式散热更多的是一种为了体积权衡的设计。但净化器本身发热量是不会太高,但因为小,所以噪音还算能接受,CA10装两个风扇也是可以加大效率。

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在风扇底部有隔垫,这应该是为了风扇高速运转时产生的震动而设计出的。

如此设计整体还算不错,但也有不尽人如意的地方。
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几乎所有螺丝尾部都有较大的损伤,这说明螺丝的品质太差!如果动手能力较强的朋友需要自行清洗机身内部,这样的螺丝是撑不了几回的!这真是我本次拆解的最大遗憾!

编后语

联想CA10整体设计感强,最主要有实实在在的使用效果。而在做工上,华仔猜想这是生产厂商太考虑成本而放弃零部件的重要性了,不得不说这真是遗憾!在空气净化器的测试,华仔已经为大家呈现了多款产品,除了净化器本身的效果外,还是需要看产品对使用者的定义。

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飞利浦净化器为了能更好的发挥作用,设计成背带摸样,能绑在车座后。但联想CA10却只有一个背胶,实在缺乏对用户的体验,这也是对国产产品在细节上的遗憾,也是很多国内产品不仅人如意的地方!

希望我的测试能为大家在选购上有更好的帮助,谢谢大家观看!更多请关注我们车内评!

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

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