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壳牌公司推出的汽车环保马拉松赛

据外媒报道,壳牌公司从1985年开始在欧洲启动了面向学生推出的汽车环保马拉松赛(Eco Marathon),看看谁能用1公升的燃油跑得最远。各支团队需要使用最少的化石燃料、改用电能或其他生态能源在竞赛中角逐。当然真操作起来,整个打造工作就显得复杂很多,从设计到工程学,团队成员要解决掉各色各样的问题。

法国图卢兹Ingénerie Multidisciplinarie – TIM 07

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图卢兹多科工程学校团队并没有使用传统的轻量级材料–像碳纤维、铝打造车身,他们用的则是树脂涂布丝织品。用这种材料打造车身的最大缺陷就是制造要求非常高,即便是一颗尘埃粒子都可能破坏丝织品的编织,不过不得不承认,由其打造出来的车身质量确实很轻,只有13千克,整辆车的重量也只有67千克。

新加坡南洋理工大学 – NTU Venture 8

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NTU Venture 8是新加坡打造的首辆3D打印概念车,其拥有的太阳能面板系统与电池串联为车供能。
NV8由150块利用碳纤维打印的面板组成,整个打印和组装工作耗费3个月的时间。被安置在车顶上的晶体硅太阳能电池由高速电锯切割而成,然后以一定的规律排成一个模块。虽然这听起来有些复杂,但它却是这个团队让电池符合车身形状的最佳方案。

加拿大拉瓦尔大学 – Alerion Supermileage

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拉瓦尔大学团队打造的Alerion Supermileage在底特律的比赛现场创造了1公升燃油行驶1099公里的好成绩。
这都要得益于它的轻质量–96千克和极低的牵引系数–仅为0.072。

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La Joliviere – Microjoule

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La Joliviere的出现让拉瓦尔大学的1099千米/公升黯然失色,因为它早在去年的汽车环保大赛中就创下了2551.8千米/公升的成绩。据悉,这款汽车使用压缩天然气供能,如果改用汽油供能,那么它能创下更高的成绩–3771千米/公升。

英国阿斯顿大学

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阿斯顿大学打造的这款汽车可谓是完全的环保。除了车身之外,它的轮胎用的也都是环保材料。据悉,这款汽车为氢动力供能,由于它能够放平所以运送和储存尤显得方便。不过它的重量有170千克,能够创下的最好成绩大概也只能在50英里/加仑左右。
下一轮比赛将定于6月30日在英国伦敦举行。

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

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