CNPing车内评
汽车电子评测第一新媒体

细说几款国外插电式混合动力车型

宝马i系列电动豪车也在新能源展区亮相。宝马i8是油电混合型超跑。搭配涡轮增压3缸汽油发动机,6速手自一体的变速箱。车身比例为4689/1942/1299mm,轴距2800mm,综合油耗2.1升/百公里。基本数据与14年透露出的I8信息几乎无差别,旁边没有专业的指导人员,展台小姐也对该车具体详情不清楚。不知道为什么会在今年再去展出同样的汽车,同时根据官方资料,宝马i8的电池系统还不能确认,现场也不能打开车门,这未免是个遗憾。

宝马-BMW

DSC_9077

DSC_9069

i8定位超跑,小编1米8的身高试坐了下,感觉不是很舒适。主要是驾驶位的座椅靠背有些窄,两旁靠内收缩,比较紧凑。

DSC_9074

今年CES上主打智能行车系统,主要是靠传感器,图像分析等技术,所以宝马i8在左右两侧后视镜、车头和车尾处分别装有摄像头,可以实现i8车身全景监控。

DSC_9096

在汽车侧面和尾部还有几个雷达,如下图。雷达是作为行车侦测必备,汽车内部的显示屏会及时分析周围一定范围内有哪些物体,并且在雨雾等天气下,雷达也可以帮助行驶车辆识别障碍物的作用。在本次车展上大多都采用雷达作为行车安全的第一部件。

DSC_9095

DSC_9072

在纯电模式下最高车速可达120公里/小时,续航37公里(根据路况和驾驶习惯)所以在北京这样拥堵的路段基本别指望在纯电模式下能跑出三环路,并且i8的油箱容积只有42升,这样比较纠结的混合电动汽车,再加上宝马品牌和定价,就略显的鸡肋。目前这款车在国内预订购的数量还不多。

DSC_9091

宝马x5车身4909/1938/1772mm,轴距2933mm。x5是4缸涡轮增压汽油发动机,油箱体积为85L。x5有多个版本,车长和轴距是固定的,区别在于扭矩和车速有区别。在官方资料中并没有给出电动资料,可能与i8相同。小编是不希望x5有类似与i8的供电系统,要不就更显的鸡肋了。

DSC_9092

奔驰-Benz

DSC_9135

奔驰在该展会发布S500eL新款插电式混合动力车型,主打中高端商务汽车。设计者依然从传统的角度打造这款商务车,外观并没有太多可圈可点的地方,但内部融合了与宝马i8一样的雷达安全系统。内部空间把握的比较好。该车整体指导价是175万左右,价格昂贵,这样的价格可以买两台入门级S320L了。

DSC_9139

 

未经允许不得转载:CNPing车内评 » 细说几款国外插电式混合动力车型

分享到:更多 ()

没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

车内评-汽车电子产品评测第一新媒体

联系我们加入我们