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鹰锐视eCar1s实际上路评测

终于到了鹰锐视eCar1s路测时间了,这里华仔做个修正,鹰锐视eCar1s使用的主控确实是联咏96655,但CMOS是使用松下产品。继续咱们CNPing的传统,依然是路测、广角等基本测试。具体请动动手指,往下阅读。

鹰锐视eCar1s路测视频(白天、夜路)

视频1:鹰锐视eCar1s白天背光路测

视频2:鹰锐视eCar1s白天逆光和背光切换路测

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图1:鹰锐视eCar1s白天路测

白天路府

图2:鹰锐视eCar1s白天路测

白天逆光抓车牌

图3:鹰锐视eCar1s白天路测(稍有逆光)

白天测试结果小编我比较满意,尤其是在70迈速度上还能看清路牌上的字,无论我在何时暂停播放器,都可以很好的把路牌上的字清晰显示出来。这在目前所评测的记录仪中算做的很好的,很值得赞。同时在清晰度上也不错,图1中可以看到来往的车辆车牌都可以看到。在稍有逆光下的测试都还算可以。不过在逆光和背光切换处有非常明显的视觉差,这个可能是镜头的原因,但说不上坏。eCar1s的视频比较亮,所以视频中会有些淡淡的发蓝,这是因为亮度相对比较高的原因,但影响不大。

视频3:鹰锐视eCar1s夜路测试(包括光线差路段)

夜路畸变

图4:鹰锐视eCar1s夜路测试

夜路抓图

图5:鹰锐视eCar1s夜路测试

夜路截图1

图6:鹰锐视eCar1s夜路测试

鹰锐视eCar1s的广角非常大,所以畸变是比较明显,请看图4。鱼眼镜头,同时镜头两侧没有任何保护,所以两侧的角度非常宽泛,从图4中都可以看到小编汽车车头的两侧。前方的车辆和两旁的路都比白天更能清楚的看到大广角带来的影响。但值得可圈可点的是鹰锐视eCar1s的收光做的还不错,并没有出现太多路灯和车灯带来的视觉不良效果。还有从图6中看到在弱光下正前方的大楼是可以看清结构的,但夜路的噪点多一些。夜路在速度上的抓拍效果一般,远不如白天。总体来说夜路还不错,只要不嫌弃那畸变就行。

鹰锐视eCar1s清晰度

清晰度

图7:鹰锐视eCar1s清晰度测试(原图)

清晰度2

图8:鹰锐视eCar1s清晰度测试(修改图)

ISO12233分辨率测试标板遵照ISO12233的标准“摄影-电子照相画面-衡量方法”。是相机镜头品质测试的必备工具,是测试镜头分辨率最权威测定方法,也是国际MTF成像曲线图和镜头评估的主要依据。

测试方法:通过移动行车记录仪,让行车记录仪正好能全部录制到ISO12233分辨率测试版。录制视频后,随机通过ffmpeg导出视频图片进行分析。清晰度很好,刻度都比较高。不过位置摆放不能很全面的照顾到两侧,所以右侧就更显的偏远一些。刻度上的清晰就会下降。

CMD

图9:鹰锐视eCar1s  ffmpeg视频抓图

通过ffprobe分析鹰锐视eCar1s视频的信息中可以看出,eCar1s录制视频采用了H264,分辨率达到了1080P(1920×1080),视频码率为15563kb/s ,帧率为30fps。

鹰锐视eCar1s广角测试

广角水平测试

水平

图10:鹰锐视eCar1s广角水平测试

水平2

图11:鹰锐视eCar1s广角水平测试

微视达广角

图13:鹰锐视eCar1s广角水平测试

测试垂直于背景墙,并距背景墙10cm,左边能见范围是34.1cm,右边能见范围是100.5cm,总能见范围除以2后是33.2cm,通过三角函数计算,角a的度数为73.24°,鹰锐视eCar1s行车记录仪广角为73.24°x2=146.48°。测试结果会有误差。

广角对角测试

对角

图14:鹰锐视eCar1s广角对角测试

对角2

图15:鹰锐视eCar1s广角对角测试

微视达广角对角2

图16:鹰锐视eCar1s广角对角测试

测试垂直于背景墙,并距背景墙4cm,左边能见范围是21.1cm,右边能见范围是80.7cm,总能见范围除以2后是29.8cm,通过三角函数计算,角a的度数为82.35°,鹰锐视eCar1s行车记录仪广角为82.35°x2=164.7°。测试结果会有误差。

鹰锐视eCar1s漏秒测试

评测方法:通过ffmpeg命令导出第一段视频的最后一帧(暂称为A帧)和 第二段视频的第一帧(暂称为B帧),通过B帧的时间减去A帧的时间就是行车记录仪的漏秒时长。

第一段视频最后一帧

图17:鹰锐视eCar1s漏秒测试(第一段最后一帧)

第二段视频第一帧

图18:鹰锐视eCar1s漏秒测试(第二段第一帧)

第一帧比最后一帧要提前播放差不多1秒左右,与小蚁记录仪一样。虽然不是很完美,但也算是解决了漏秒问题。

总结

经过测试我们可以看到鹰锐视eCar1s的视频效果是不错的,我们总结下本次测试的优缺点:

优点:
1,广角非常大
2,清晰度高
3,白天路面速度的抓拍效果好
4,HDR有一定的效果

缺点:
1,大广角带来的畸变
2,因为亮度稍高一些,色彩还原度有些偏离

鹰锐视eCar1s系统有加密功能,在行业中比较特殊,我会单独再开一篇专为软件的文章。请大家耐心等待。

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

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