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看看国际大厂和国产区别 飞利浦ACA251车载净化器拆解

上周北京的污染很重,每天的PM2.5都是红色预警,雾霾“清晰”可见!《国际大牌和国产净化器在北京雾霾下的实际效果》华仔根据那天的空气做了实际天气和净化器的测试《实话实说!炫淘车载净化器山寨味浓郁》。现在我们继续做第二款净化器的测试。今天的主角是国际一线大厂飞利浦ACA251车载净化器。

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图1:飞利浦ACA251

从图1中我们可以看到,飞利浦ACA251的体积不小。这是因为它为了提高吸收空气和排放的量,将正面和两侧的通风孔做的比较大。并且内部的过滤网做的也十分宽厚。下文我们会看到拆解图,详细解释作为一线大厂的产品究竟是怎么样的。

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图2:飞利浦ACA251背面

考虑能跟“大家伙”对称的设计思路,底部的底垫都做的比较厚,并且采用内六方螺丝固定。中间三颗十字螺丝是为了固定内部大风扇。从整体看外观做工很结实,颜色黑色更显得深沉。不论国产还是国际一线品牌,很多都将净化器做成黑色,小编对此真是不能理解其用意。

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 图3:飞利浦ACA251

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 图4:飞利浦ACA251排风孔

开机键和侧面的通风孔都有圆滑的边沿,流线型设计感超强!中间的按键很有苹果的设计风格。作为净化器没有过多的设置按键随时简洁,但同时风速没有提示,这里我只能说飞利浦公司设计问题。别弄的跟苹果一样,人家不需要调节风量。作为记录仪还是要明确提示用户,当前风量才行!

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 图5:飞利浦ACA251

考虑到安装方便,电源孔和电源线都设计成内嵌式。

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 图6:飞利浦ACA251拆解

让我们省去拆解的种种步骤,先来看看内部全部构造。之前的炫淘净化器内有负离子净化器,还有显示屏同时还有太阳能板和电池,电路板不仅占位置还影响风道,不利于散热和进出风。飞利浦这点做的非常干脆,简单的风控和开机功能键外没有太多别的。非常赞美这样的简洁。同时飞利浦为了能让净化器有更多的利用率,将主机一部分改造成可以安防香水瓶的槽。这样可以让我们在净化空气的同时可以改变汽车内不好问的味道,设计很好。

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 图7:飞利浦ACA251

飞利浦ACA251与炫淘的净化本质是不同的。炫淘是通过过滤网后经过风扇再接触负离子。而飞利浦ACA251没有负离子发生器,所以不具备产生负氧离子这种物质。

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 图8:飞利浦ACA251过滤网

飞利浦过滤网成正方形,体积很大,原因只有拆开后才知道。从外层看是一层炭布(其实可能不含炭)

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 图9:飞利浦ACA251过滤网

过滤网的使用年限和产品对应的型号和操作方式都在说明书上,标记的很清楚。这点也是我一直很喜欢飞利浦,惠普等国际大厂的原因。他们总是喜欢把说明书写成教科书一样,非常有范儿!

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 图10:飞利浦ACA251过滤网

炭网应该只是简单过滤,并且利于通风和包装的方便作为第一层。hepa是折高8mm厚,东西并没有因为大后缩水。

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 图11:飞利浦ACA251过滤网

这丝状物是图10中的最上一层,这貌似不算是过滤层,是用来通风兼隔开中间活性炭的格挡层。

 

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 图12:飞利浦ACA251过滤网

隔挡层下就是这活性炭,但球状物本小编不敢轻易判断。但在净化器出现很有可能是”活性氧化铝球”。与活性炭有同样吸附性的产物,但通常应该是呈白色,这才是小编不太懂的地方了。但飞利浦很下料啊,铺满整个过滤盒。

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 图13:飞利浦ACA251风扇

大厂用大料!飞利浦直接上AVC的风扇。如果是玩PC的DIY玩家都应该知道。这款采用双主轴承,经过测试后整体噪音不算大。AVC还是很赞的。

总结:

在上周的两款净化器今天全部做了拆解和实际测试!效果不能算很好。尤其作为 一线大厂的飞利浦在默认低速下跟国产差距不大,同时净化空气的范围效果不算好!跟宣传的效果要相差不少。飞利浦ACA251明确提示不能将其安在“汽车安全气囊”上,所以安在前排座椅靠背和扶手箱应该是比较合适。这里建议经常在有雾霾城市生活的车友们建议,开车时还是先通风,同时将净化器调到最大,过10~20分钟后再关闭窗户。这样可以将封闭空间内产生的毒素随风飘走。关于净化器的评测暂时告一段落,接下来我们若还有更多更实际的评测会即使为大家奉上!

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

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