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突破车内思维,实用与美学并存!极路客Goluk T1拆解篇

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在上篇文章中,汤圆妹纸给大家带来了极路客T1智能行车记录仪开箱评测。作为极路客第三代产品,可谓是将口红姬的产品理念贯彻到极致。

t1_2图来自官网

 

话不多说,马上上菜。咱一起看看T1与G系列内部有什么不同。笔者拿到的版本为粉色版本。

还是原来的配方,原来的味道,常秋依然靠着一个拨片跟一把螺丝刀杀了个通关。(等老板哪天心情好了,我去申请买套装逼的工具回来:dogo脸)

 

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背面

首先要将支架与主体分离,然后你会看到机身有一条连接的缝隙,这里就是拆机的关键位置了。

用拨片撬开缝隙。取出旋转外壳。

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T1的外壳不是特别紧,比较好容易拆下。IMG_4137_副本

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IMG_4143_副本取下的旋转外壳,T1360°旋转就靠它。

IMG_4144_副本脱掉裤子的T1……

接下来脱外衣。仔细观察你会发现,其实上部分外壳与镜头部分是两层外壳。底部外壳拿掉之后,可以直接取下上部。

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IMG_4153_副本慢慢褪下上衣……

IMG_4154_副本背面可以看到喇叭出音口,导光柱以及喇叭 。

IMG_4158_副本从左至右为:T1 Body(机身), 上衣(上壳),裤子(旋转外壳),以及外套(支架)。

接下来再拆白色内壳部分。

IMG_4165_副本首先可以需要拧下背面的四个螺丝,然后沿着缝隙处将白色外壳撬起。

IMG_4174_副本注意拆的过程中先取下喇叭及电池插线。

笔者拆的过程中才发现,原来背部不止一层外壳。两层叠加的外壳,中间放置着喇叭及电池。

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在这里不得不提一下,极路客三代产品,抛弃了前面所采用的超级电容做法,可参照拆神老查这篇G1的拆机拆神再临,极路客Goluk G1 WiFi 行车记录仪开膛破肚 。

这或许是出于空间的考虑,不得不采取的办法,虽然超级电容更加安全,但是所占空间还是较大。(另一个原因应该是T1本身设计就是往随身拍相机发展,所以采用电池是必然。)

将电池隔开应该是处于散热考虑,避免电池与主板直接接触。Goluk采用的是200mAh电池,根据常秋的经验来看,4电池续航的话,应该在10~15分钟录像时间。

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IMG_4179_副本外壳启开,真容初现。

IMG_4181_副本主板,背壳1(电池层),背壳2(喇叭层)

IMG_4190_副本主板构造一览

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华丽丽的分界线,下面重点来了。

到这里让笔者看到了较为震撼地方:T1的排线设计!笔者第一次见到这种按压式的排线设计(原来我不知道学名是什么),还是在14年,拆了个Gopro Hero 3,当时感叹国际品牌的研发设计能力。第二次见到是在拆掉笔者破旧的Iphone 5。据说这种排线设计是苹果第一个做出来的。

它的优势是比传统排线更为方便,大大提高了组装的效率和良品率。

IMG_4194_副本排线设计

T1 Sensor板采用的方式为模组方式,采用这种方式,厂家可以直接像镜头厂家直接采购镜头模组(调好焦距),比传统厂家自己生产Sensor主板再组装镜头的方式,大大节省成本,而且视频良率也会提高。(最原始为主板+Sensor板,后来将Sensor板直接贴在主板之上,连排线都省去。)

IMG_4197_副本镜头模组

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 拆掉镜头座,可以看到T1的图像传感器了。

距官方说是Aptina 1/2.7英寸全高清CMOS传感器,具体型号常秋暂时未知,查了一下安森美官网的资料。1/2.7英寸,210万像素,应该是AR0230或者AR0237中的一颗,AR0230可能性较大(据说小蚁用的就是AR0230)

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从sensor尺寸上看,比Sony还是小太多。下图让我想到了当年红极一时的AR0330(联咏标配,画质你懂得),但是人家可是3MP的,不仅让我觉得T1有降配嫌疑。

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IMG_4243_副本Aptina 1/2.7英寸全高清CMOS传感器

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设计: 镂空主板让镜头穿过

当你以为这块大板就是整个内部电路板的全部的时候,你又错了。

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咱们在慢慢往下拆, 取下另外一条排线,将主板拆下。

IMG_4208_副本WiFI板,主板,镜头板

到这里,T1的整个内部构造才算全部拆完。先来欣赏一下主板设计。

IMG_4210_副本主板背面

IMG_4212_副本主板正面及主要元器件

借助放大镜,咱们来看下T1主要的元器件。首先当然是主芯片了,官方宣称的是Ambarella S2LM。

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主芯片

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IMG_4223_副本两片Micron RAM

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WiFi芯片

T1也是采用的大众WiFi方案:Realtek RTL8188EUS,没啥特别。

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无线按键接收模块:Telink泰凌微电子的TLSR8516EP16。

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WiFi板正面

IMG_4232_副本WiFi板背面

IMG_4234_副本主板,WiFi板,镜头板

最后照例来张全家福。

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总的来说,T1与G系列想必,硬件上并无太多升级。T1与G系列想比,产品设计上既有传承:分体式3M支架,360°可旋转机身,镜头区域与外壳分层的设计;更有突破:122mm骤降到90mm的长度,机身更小更轻便,真正意义上与口红接近。弧形支架设计,更贴合玻璃,同时机器更易取出。还有安霸取代海思方案。当然对于常秋来说,最最吸引我眼球的就是:Goluk T1的智能扩展支架。它让行车记录仪突破了车内的局限,走向户外。作为Backup电池,大大增加了T1的续航,同时作为转接支架,给与了无限可能。或许这只是Goluk开始布局运动摄像机的第一步吧。

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