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梅赛德斯-奔驰发布新一代驾驶辅助系统 国产车相比真的差距甚大!附系统详解说明书下载,推荐仔细看看

找来一份梅赛德斯-奔驰发布新一代驾驶辅助系统,虽然华仔买不起但还是看的起,尤其是在2016年ADAS即将成为最大看点之一的黑科技。梅赛德斯-奔驰这种拥有超高的技术工艺,炫酷但又不失华丽、稳重和独特的设计理念的汽车每次让我看到广告都只会流口水的份,这绝对是真的!保养我家车的4S店接待员跟我说了句很有深意的话“在国内修豪车的人和买的起豪车的人,还有那些看豪车的人,会有三种心境”这里面我只能说真正五味杂陈的可能是修豪车的人,车友们啥想法我就不知道了,呵呵。我们来看看新一代的驾驶辅助系统都有哪些黑科技!

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图1:驾驶辅助系统概述

在ADAS领域还是以传感器的速度和摄像头。

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图2:驾驶辅助系统

马路上看到撞车的原因之一就是因为在变道时因为视野盲区的原因造成剐蹭,这样的问题非常多。梅赛德斯通过雷达监测盲区是否存在车辆,不过先决条件是时速要有30公里,一旦被触发即可生效来帮助司机解决盲点问题。在系统还未如此发达的时候老款的桑塔纳会加小圆镜片,确实那个方法对司机还是比较有效果。但现在大众能买的起的汽车都没有安装,原因我还真不知道,奔驰这盲点提醒功能还是贴近现实。

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图3:盲点汽车系统

右下就是奔驰的盲点提示界面,只要事先读过说明书就能很清晰的理解系统提示这是什么意思。

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图4:盲点纠正干扰

系统会依据判断纠正驾驶员的操作,但如果遇到哪些问题会有影像,奔驰连这都作出较为精确的示意图。

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图5:热成像夜路系统

走夜路的朋友总会很谨慎两侧是否有行人,我们评测的很多款记录仪也是包含了夜路路测和光线非常差的路段。在一定价位上的记录仪安霸平台基本上白天不会差太多,但在夜路上总能有层次不齐的表现。

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图6:热成像夜路系统

时速超过10公里即可打开夜路热成像功能。

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图7:夜路热成像演示

因为夜路车速要慢,官方设定时速10公里,这基本上就是起步速了。如图6,在100米外就可侦测到行人。但限制条件则是28°就会影响到热成像。起码在北京夏天晚上30多度还是蛮正常的,风雪雨恶劣天气会影响,我表示可以理解。

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图8:司机注意力改变系统

注意力这是每个司机都会碰到的事,有时因为疲劳或者走神儿引起的交通隐患并不在少数,我曾经就因为看个漂亮姑娘走神儿了,结果撞到前面的红色雨燕,呵呵。注意力问题在前几年有几个老外和海归一起做了观察眼球活动产品,是车载的哦,就是以司机在疲劳时候做出及时提醒的硬件,但现在怎么样了不知道,这么长时间没听过也许黄了,毕竟我国深圳那可是万事都可以抄。奔驰的注意力辅助系统介绍似乎并不是关注司机眼球的活动,而是开车行为,这预判其实很难,精准度可能会较高,但贴合度就差了。前面没车一脚油门的时候非常多,所以判断是个难题,我估计这个虽然是黑科技,但同时也是个烦人的功能。官方将此功能设计成三个档,“标准,敏感和关闭”,还是正确的做法。

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图9:停车传感器

几个星期前,特斯拉发布了自动泊车的视频,让我们见识到了汽车智能的功能。或许奔驰这款系统并不支持完全自动泊车,但它会自动测量平行路车位的长度,来判断能否更好的泊车。当然你若是车技牛逼,就像优酷以前播放的一段两个墙之间停车的那段视频,那华仔只能说大神,停车都让你玩的这么精,你的人生一定很不一般,非池中之物!

因时间有限我就挑了几个平时开车会在意的几点,但整个文档内容非常齐全,从各种安全测试和360°监控和鸟瞰观看到各种制动系统都包括在内,这份技术参数非常值得各位车友们细细品鉴,也同时能给国内汽车厂家们看看,梅赛德斯奔驰是怎么做系统的,先学习再创造这是人类进化的先决条件。


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技术顾问:梅赛德斯-奔驰新一代驾驶辅助系统技术指导_Jai Tsao_cn

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

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