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新能源充电新国标出台是新能源汽车的腾飞还是洗牌?

12月28日,质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等五部委发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。新颁布的电动车充电接口和通信协议(以下简称充电新国标)是对2011年发布的充电国标的修订和完善,重点解决了安全和兼容的问题,不仅对于电动车 和充电桩的技术要求以及关键部位的参数进行了界定,还增加了充电温度监控、机械锁与电子锁联动、绝缘检测和泄放电路等安全要求。

但最大的影响是,新国标的出台,使得规模日益庞大且潜力巨大的新能源汽车充电进入了一轮大力度的洗牌期。在新国标之下,一些小而无技术实力的公司,将在新一轮竞赛中失掉温床,最终被淘汰。这对整个行业来讲,也是新能源汽车进入健康发展的推动力。

腾飞即将开始?

“新国标赶在2015年的最后时刻出台,就是为2016年电动车和充电桩市场的发展抢先铺路。”从目前的结果看,新国标为了最大程度兼顾标准的兼容性和安全性,制定了“关键地方不妥协、非关键部分非必选”的准则来解决各利益方的博弈难题。

一直以来,电网、充电桩企业和电动车企在充电业务上有各自的利益和诉求,这也是此前新国标距发布虽然只有一步之遥,但却一直需要时间“打磨”的原 因。各方企业博弈的焦点在于充电桩的主导权和整改责任划分,电网方面以安全性保障为由希望主导话语权,车企方面则不希望修改车辆设计来增加成本,已建好的 充电设施方也不希望承担改造升级的成本。

以各方最为关注的电子锁安装为例,此次新国标要求在直流充电枪内安装电子锁,同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构。“因此并不存在主导权,车和桩的改造也是必然。”该人士表示,博弈下出台的新国标并未刻意偏向于任何一方,但也兼顾了诸多方面的利益。

此外,新国标对于一些非必选项的参数和标准扩充的可能性留有余地,对于涉及安全和兼容关键指标的门槛设定得则很高,试图倒逼充电桩企业、整车企业进行技术升级、优胜劣汰。

还是大洗牌在即?

伴随着充电新国标的出台,目前因充电桩等基础设施不足而制约新能源汽车发展的瓶颈将会得到缓解,充电桩基础设施有望迎来巨大的增长空间。而新国标标准在安全性和兼容性方面设定的高门槛,使得新国标出台后,充电行业以及相关产业链也不可避免地迎来新一轮洗牌。

但充电新国标虽然已经出台,却并没有明确相应的执行与监管机制——这意味着混乱还会持续一段时间。已经建成和售出的充电桩和电动车在新标准实施后将 怎样处理,目前并没有统一说法。有国标委相关负责人认为,个人充电桩和私家车不需要改动,亦有说法称电动车制造厂商需要对已经出售的电动车召回并在软、硬 件上对车辆进行调试和改造。“目前只出了标准,国家还没有出台一套标准执行的管控体系,这种情况下出台的标准也就只限于一纸空文。必须从生产开始,对电动 车厂商和充电桩行业进行系统地把控,甚至需要第三方强制的检验监管。”

新国标统一标准之后,重点在于落地执行和监管。虽然短时间内混乱还会存在,但电动车普 及的关键难点——充电桩的缺少将逐渐化解。毫无疑问,新国标发布之后的2016年仍然是新能源车普及和千亿级充电桩市场爆发的关键之年。”

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