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新的一年,新的开始,新的规定又来了,车友你怎么看?

回首2015,发生了很多事情,有感动、有悲伤、有欢笑,也有泪水。2016已悄然开始,在这里,车内评祝各位车友元旦快乐,大家2016年行大运、发大财。2016,要想玩的溜,就得跟着车内评走,2016又有哪些新规?本次,车内评专门为广大车友收集了即将在2016年1月1日起正式实施的汽车行业新规,一起来看看吧!

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新规一:中国两项缺陷产品召回规章

中国国家质检总局执法督查司司长严冯敏21日透露,中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》(简称《实施办法》)和《缺陷消费品召回管理办法》(简称《管理办法》)经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布,将于2016年1月1日起正式实施。

严冯敏在国家质检总局当日举行的新闻发布会上说,《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务,增加了对汽车零部件生产者的义务,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化,增加了向社会发布风险预警信息的内容,丰富了缺陷产品调查工作手段。《管理办法》对消费品、缺陷和召回等概念进行了定义,规定了国家质检总局与地方质检部门及技术机构的职责分工和工作流程,强调了生产者及相关经营者的召回义务,明确对缺陷消费品实施目录管理。

事件回顾:据统计,2004年10月,中国实施缺陷汽车产品召回制度以来,已实施汽车召回1079次,共召回2533.85万辆。2015年截至12月18日,共有76家企业开展了226次召回活动,涉及缺陷汽车554.85万辆,召回次数较去年同期增长29%,数量较去年同期增长17%,创历史最高。

点评:从项规定中,不难看出,大有责任到人的意思,哪里出错误找哪里。《实施办法》明确了生产者对产品召回、汽车零部件生产者的义务;监管部门、地方质检部门及技术部门的工作流程和管理内容,同时肩负产品风险内容信息发布、产品调查工作内容。《管理办法》对什么样的产品属于应该召回的产品进行了定义。新规的实施,同时也是对消费者权益的一种保护。

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新规二:燃油限制标准降低至6.7升/百公里

第四阶段燃油限制标准即将于2016年1月1日起实施,国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到2020年要降 至5.0升/百公里。工信部相关人士在接受媒体采访时曾透露,考虑到企业降耗任务较重,为企业设定了每年油耗达标值,目标由松至紧,从2015年到 2020年,工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。可以想象下,2014年都难以达标的汽车企业,在面对2016年6.7升的平均油耗标准又将如何兑现?

事件回顾:2014年11月1日工信部等五部委联合发布第三阶段乘用车燃油限值标准实施,根据该标准,到2015年国内生产的乘用车平均燃料消耗量都要达到6.9升/百公里,不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。另据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示,在91家国产乘用车企业中,有25家未达标,较2013年度多了3家;29家进口车企中则有10家未能达标,较2013年度减少1家。其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。

点评:2016年,燃油限制标准降低至6.7升/百公里,如果这项规定能兑现的话,不仅可以改善空气质量,而且对车友行车的费用也会有所降低。

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新规三:维修保养不必去4S店

国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》(以下简称《规定》),其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,对广大车主来说,这无疑是个好消息。该规定将于2016年1月1日开始实施。

其中和车主息息相关的有两点:

1、托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召 回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了,消费者可以自行选 择维修保养店。

2、对零配件供应商和社会维修保养机构在松绑的同时,将其规范化,除了要求非4S店也需要提供“同质配件”之外,还要逐步对车辆维修记录进 行统一存档管理,将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。

事件回顾:以前保修期内如果不在4S店保养,车辆一旦出了故障,4S店有理由拒绝车辆保修,这是在我国汽车行业内很多年的行规,这样的规定一直为消费者所诟病。

点评:这个规定其实是更加透明了经销商和4S店,减少消费者被忽悠的可能性。

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新规四:车辆因质量问题退货可退车船税

根据国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》规定:已缴纳车船税的车船,因质量原因,车船被退回生产企业或者经销商的,纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款,退货月份以退货发票所载日期的当月为准。国税机关应当向地税机关提供车辆退货发票信息, 以减轻纳税人办税负担。另外,已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的,由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。

关于新能源汽车,规程还指出,对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车,应当积极获取车辆的相关信息予以判断,对其征收了车船税的应当及时予以退税。另外纳税人在车辆登记地之外购买机动车第三者责任强制保险,由保险机构代收代缴车船税的,凭注明已收税款信息的机动车第三者责任强制保险单或保费发票,车辆登记地的主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税,已经征收的应予退还。

点评:这一项规定完全把飘飘绕进去了,我还得缕缕!

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