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别轻易说高端 ,测过才知道! 惠普F800X行车记录仪实际路测

昨天我为大家分享了一篇惠普的F800X的开箱照,因为其价格问题有些朋友对此产品都有一定的抵触心理,毕竟性价比高还是国人购买的首选条件。今天为大家先奉上简单的路测等实际测试,让大家对F800x有个初步印象。

先给大家总结下惠普产品系统的功能介绍

车道偏移侦测
若开始车道偏移侦测,当卫星定位完成后,行车时速达50km/h(31mile/h)以上且偏离行驶车道时,设备会发生语音与警示画面提醒。

前车车距侦测
若开始前车车距侦测,当卫星定位完成后,行车时速达60km/h(37mile/h)以上且与前方车距低于20米时,设备会发出语音与警示画面提醒。

驾驶休息提醒
若开始驾驶休息提醒,当开机摄像达1小时设备会发出语音与警示画面提醒,并每隔三十分钟重复警示。

运动探测
若开启运动探测,当设备侦测到镜头前任何物体移动时会自动启动摄像。在电池与状态良好的情况下,运动探测可连续摄像时间约30分钟。

碰撞侦测(FCWS)
若开启前车车距侦测,当卫星定位完成后,行车时速达 60 km/h (37
mile/h) 以上且与前方车距低于20 米时,设备会发出语音与警示画面提醒。

车速骤升降提醒
若开启车速骤升降提醒,当卫星定位完成后,行车时速达80km/h(50mile/h)以上且于1秒内加速20km/h(12.4mile/h),或者行车时速在50km/h(31mile/h)以上且于1秒内减速30km/h(18.6mile/h),设备会发生语音与警示画面提醒。

 循环记录
可记录时长3分钟或5分钟(手动)的视屏片段,如内存已满,f800x会自动替换最早录制的内容,防止内存过载。

三轴重力加速度传感器
G-SENSOR重力感应系统会在汽车受到重力碰撞之后自动启动紧急录像,此录像会被系统锁定,不会被循环记录删除。

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图1:华仔的烂车,大家凑合看看

F800x的功能较多,当前道路限速提示、当前时速、前车车距,车道偏移侦测等均已全部打开。

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图2:机器测算中…

软件有些功能在非运动状态下是无法开启的,需要正式上路,接受GPS导航才可以。

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图3:F800x视频截图

视频是1080P的截图,图片效果相对清晰,140°的广角大家也可以看到,基本满足车友的需要。

前车的车牌号和更远的“537”路公交车也清晰可见。

视频测试:

上班的时候录制的,过程好激动,真想找个车蹭一下。

视频截图3

图4:路测效果图

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图5:夜路小区路测,光线比较差

对面的两个老大爷非得在我做测试的时候遛弯,知不知道华仔的车技很差,经常把油门当刹车用。

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图6:周边光线不足

通过测试在车开大灯下视野还算可以,比较清晰,车头靠左,但右边的一排车依然可以看到,S16在这方面做的不错。在远方高出的LOGO是一家医院,之前对比过其他记录仪,基本上那个位置就比S16要更模糊了。

直线测试

图7:F800X行车记录仪直线测试

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图8:F800X行车记录仪直线测试右

直角测试左

图9:F800X行车记录仪直线测试左

微视达广角副本

图10:F800X行车记录仪直线测试距离

设备对准标尺,从设备两侧开始计量,左侧能见范围是35.7cm,右侧能见范围94cm,经过三角函数的测试,惠普F800X的直线测试广角角度是108.4°(测试会有误差)。

斜角1

图11:F800x行车记录仪对角测试

斜角测试右

图12:F800x行车记录仪对角(右)

斜角测试左

图13:F800x行车记录仪对角(左)

微视达广角11

图14:F800X行车记录仪对角测试距离

设备对准标尺做对角测试,从设备两侧开始计量,左侧能见范围是11.5cm,右侧能见范围110cm,经过三角函数的测试,惠普F800X的(测试会有误差)对角测试角度是133.8°(测试会有误差)。

距离测试图

图15:F800x清晰度测试(原图)

距离测试图2

图16:F800x清晰度测试(结果)

测试工具是ISO12233分辨率测试标板。ISO12233分辨率测试标板遵照ISO12233的标准“摄影-电子照相画面-衡量方法”。是相机镜头品质测试的必备工具,是测试镜头分辨率最权威测定方法,也是国际MTF成像曲线图和镜头评估的主要依据。

测试方法:通过移动行车记录仪,让行车记录仪正好能全部录制到ISO12233分辨率测试版。

测试结果:测试结果并不令人满意。

秒表视频截图1

图17:F800x漏秒测试(视频最后一帧)

秒表视频截图2

图18:F800x漏秒测试(第二段视频第一帧)

漏秒测试结果:F800x有3分钟和5分钟测试标准图17是第一段3分钟的最后一帧,图18是第二段视频的第一帧。测试结果一目了然,可以说分毫不差。

总结:

经过实际道路测试和清晰度、广角测试、漏秒测试我们大致可以分析出惠普的F800X产品在系统上做的很全面,把日常行车最关键的几个要素都做到了。但在车载产品中的高端?惠普F800X行开箱评测中我发现产品的做工一般,在摄头位置外观看似比较大气,但测试结果处于一般水平。直线测试广角有缩水现象,清晰度也欠缺,并且测试过程中摄头的温度很高,因为身边没有测量仪器,但烫手是肯定的了。漏秒现象做的很好。

这让华仔想起几年前惠普笔记本的闹剧(知道的就知道了,不知道的呵呵呵~去问问知道的网友也就知道了。)

之前我说这定位在千元高于普遍的产品,经过测试我想大家也都有自己的看法了。个人认为F800x真正贵是贵在了品牌和软件上了。

最后说一下,优酷上传视频审核也未免太慢了吧?!以前挺快的啊!

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

评论 2

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  1. #2

    哦!!我知道,惠普的笔记本前几年因为使用一段时间发热量特别大,让人吐槽了很久

    汽车爱好者12个月前 (12-24)
  2. #1

    摄像清晰和无漏秒是最重要的,其他我觉得可以忽略

    风一样的屌丝12个月前 (12-24)

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