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从年产10万辆到1万辆,看乐视在CES前后的差距

美国内华达州北拉斯维加斯市的一名官员最新向媒体记者透露,法拉第未来(Faraday Future,以下简称“FF”)公司建设的内华达汽车制造厂规模将在原定计划下大幅度“缩水”:原本计划占用300万平方英尺(约27.8万平方米)土地建设的工厂将缩减为65万平方英尺(约6万平方米),相应的,工厂年产能也将从计划的10万辆减至1万辆。

上个月,在拉斯维加斯CES展会上,乐视战略合作伙FF刚刚发布了其首款量产车型FF91,并宣布新车将于2018年量产。然而,FF风光无限的首款量产车上市背后却是无法掩盖的资金困局。

早在去年10月,就有外媒报道了法拉第未来拖欠工厂建设项目总承包商近4600万美元的工程款,导致了内华达州工厂进入了停工状态,停工消息得到了工厂承建方AECOM公司确认。而乐视对于停工的回应是:FF内华达工厂从未停工,已顺利完成第一阶段的建设,并将于明年2月进入建设的第二阶段。

但风波并未就此平息,此后,关于法拉第未来财务危机的消息仍旧不断传出。

去年12月16日,据美国知名新闻聚合网站《BuzzFeed》最新消息,FF被其供应商富卓(Futuris)公司告上法庭,称其拖欠款项超1000万美元,其中有近700万美元欠款已近逾期超过30天。此外,另一家来自加利福利亚的房产商Beim Maple Properties也起诉法拉第未来欠其款项104950.5美元。媒体援引FF内部人士的说法称,在FF的账面上至少有接近3亿美元的债务,这些债务主要都是来自于向各大供应商和零售商支付的款项。

在高调的量产新车发布会后,又有消息称因为发布会耗资过大,法拉第未来不得不停止工厂建设。

如今看来,面对高企的债务,已经发布了首款量产车的FF选择了“咬紧牙关”将新车投入生产,但与此同时,不得不缩小工厂规模。

2016年年初,FF开始筹建选址于美国内华达州北拉斯维加斯的汽车制造厂,根据该公司的规划,内华达工厂的面积将达到300万平方英尺(约合27.8万平方米),花费总计约10亿美元。而美国内华达州政府也通过法案,给予FF投资优惠,包括总额为2.15亿美元的税收优惠和减免,以及金额为1.2亿美元的用于北拉斯维加斯工业园基础设施建设的公共费用。据了解,截止去年三季度,FF的工程项目已经花费了约6亿美元的资金。

FF原计划在美国内华达州北拉斯维加斯市筹建工厂的建筑细节

 

然而,本周,内华达州北拉斯维加斯市华裔市政经理Qiong Liu透露,在原先的选址上,FF正在着手建造一个比原计划更“迷你”的汽车装配工厂:占地面积为65万平方英尺(60390平方米),同时年产能也从原计划的10万辆下降至1万辆,新工厂将在2019年建成投产。

除了在一定程度上缩减开支,就FF目前推出的首款量产车FF91来看,缩减工厂规模似乎也是在“情理之中”。

根据FF91在发布会上公布的数字:1050马力、1800牛米、0—100公里/小时加速2.39秒,这款性能级电动超跑的直线加速性几乎能秒杀特斯拉Model X和法拉利488GTB等顶尖对手。与此同时,FF91更是各种“黑科技”加身,并搭载了先进的自动驾驶技术。目前,这款新车在美预期售价已经高达20万美元(约合人民币137.4万元),就本身生产的技术难度而言,1万辆的年产能已是一个困难的任务,因此,在后期更多车型加入后再分阶段提升工厂规模将更为经济,避免产能空置。

此外,虽然FF美国内华达工厂规模面临“缩水”,另一边,作为FF背后“金主”的贾跃亭还在国内“大手笔”投资建厂。去年11月,乐视计划投资30亿美元(约合人民币208亿元)在中国浙江省湖州莫干山高新区北部园区建设乐视超级汽车产业园,计划生产LeSEE,并打算建造汽车厂、电池厂和电动工厂,预计最初一年生产20万辆汽车,后期将达到年产40万辆。这一项目已于去年12月28日宣布开工,但是各方均未透露一期计划竣工时间。

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