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德尔福Mobileye自动驾驶技术采用英特尔芯片 特斯拉背后低调挖德尔福技术大神

11月29日,汽车零部件供应商德尔福公司和以色列科技公司Mobileye宣布,将在共同研发的自动驾驶技术包中采用英特尔芯片。德尔福电子与安全事业部副总裁Glen De Vos透露,明年年末,英特尔将开始向德尔福供一个片上系统,主要配置在德尔福与Mobileye共同研发的自动驾驶系统的“决策”软件中。所谓的“决策”软件,就是在车辆传感器数据的基础上,决定车辆如何转向、加速或刹车的算法。

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该决策软件是由德尔福去年收购的Ottomatika公司研发。他还指出,德尔福目前正在和一些著名车企、新型或小众化车企进行商谈,希望达成合作。

作为全球最大半导体制造商,英特尔之前就与宝马和Mobileye在自动驾驶技术领域合作过。但是却未能将其芯片的拓展至快速发展的自动驾驶市场,与德尔福、Mobileye的合作将会推动英特尔的发展。DeVos表示,“英特尔将会是家优质供应商。对于我们来说,这是巨大的进步,会加快我们的发展。”

德尔福和Mobileye将在明年1月份的拉斯维加斯消费类电子产品展会上展出他们的自动驾驶系统。De Vos坦言,与Mobileye联合研发的自动驾驶系统采用了电流、机电激光成像技术,用在乘用车上就太贵了。DeVos透露,德尔福和Mobileye共同研发的系统很有能在有限区域内,首次应用在商用车中,比如机场班车或租车服务中。

目前,德尔福正在新加坡测试自动驾驶技术。德尔福希望今年年底能选定一美国城市,于2017年进行无人驾驶测试。De Vos指出,“匹兹堡、波士顿和其它的一些城市在我们的考虑范围内。”优步公司也在匹兹堡测试其自动驾驶车辆。除此之外,德尔福还正在选欧洲的测试基地。

同时,还有其他爆料:

特斯拉在商业上还是做了些小动作,其又从德尔福(Delphi)那里挖来了一名新的工程领导人——Duc Vu,来掌管自动驾驶雷达系统工程。此前,Duc Vu是德尔福汽车的先进雷达系统研究小组的领头人。离开前,他在德尔福有两年开发“下一代雷达系统”的经验。

Vu读博士期间在美国海军的军舰控制系统中开发雷达系统。2012年,他获得弗罗里达大学电子工程学博士。

Vu的专业知识将确实帮助到特斯拉在雷达系统业务方面的进步。他的专业技术集中在雷达波形设计、杂乱模型的估计与预测、接收端流程的先进算法以及多输入多输出(MIMO)雷达架构等。

当然,Vu的离开对于像德尔福这样的汽车行业一级供应商在自动驾驶方面的努力来说是重大打击。

德尔福也正在努力寻求在自动驾驶领域的一席之地,去年,他们还完成了跨越美国的的自动驾驶之旅,途中99%的路段都使用了自动驾驶系统。今年8月,德尔福还在新加坡进行无人驾驶车辆的测试,同时宣布与Mobileye共同开发自动驾驶解决方案。而后者在视觉传感器领域建树颇深。

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