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特斯拉Autopilot 2.0有多强大?看完你就知道了

特斯拉“Autopilot 2.0”在上周爆出国外网友的真车测试,为了试验“Autopilot 2.0”软件更新后的效果,歪果仁玩的就是有激情,在看似没有保护的情况下做出真人阻拦车的测试,或许这就是为什么外国人少的原因。但本次互联网大会有人爆料百度李厂长在“不知情”的情况下体验了一把由无人车程序员担当的路障做测试,百度无人车项目的员工却说这都是他们玩了几十次的体验,都不是事。这下叔惊了。

“Autopilot 2.0”,该系统能够覆盖特斯拉所有电动车,且达到 Level 5 的水平。

来看下视频:

从视频我们可以看到,一共有4个画面,汽车的第一视觉,左后、右后、汽车正前方视角。右侧的视频画面就是特斯拉针对识别路面的,可以看出几乎所有在路面上的车辆、行人或是障碍物都被标记出来。

目前很多汽车网站对特斯拉的“Autopilot 2.0”标已LV5即完全无人驾驶水平,但官方没有强调如此,应该是出于谨慎态度。

视频测试效果还不错,基本上没有太多毛病,但测试路段车少,人少,也没有各种天气。从视频中我们可以看到54秒时特斯拉在即将路过行人时急停下来,原因不明,似乎行人并没有闯进车道,但距离车道却非常近。虽说有网站对此安全性还有待考量,但我认为这是个安全的定义,距车道如此近确实难保行人不会突然倒向车前,加上行人靠近车道,这需要给计算机一个反应时间。之后还会有在交叉路口做出的停顿现象,具体原因说不好。

根据马斯克介绍,新系统的主要升级之处是将 1 个摄像头增加至 8 个摄像头。覆盖 360 度可视范围,对周围环境的监控距离最远可达 250 米。除此之外,车辆配备的 12 个超声波传感器完善了视觉系统,探测和传感硬、软物体的距离接近上一代系统的两倍。增强版前置雷达通过冗余波长提供周围更丰富的数据,雷达波可以穿越大雨、雾、灰尘,甚至前方车辆。

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国民猫叔,萌

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