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“人为刀俎,我为鱼肉”传统车厂对百度已然无可奈何

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昨天参加完百度世界大会2016后,写了一篇我对百度大脑前端科技赞美文章。这绝不是给百度大脑做托,确确实实百度在汽车领域下了很多的功夫,也达到了很高的高度,在某些方面也取得了世界第一。作为BAT互联网公司中最有科研能力的公司,我对百度还是寄予很高的厚望。(别拿莆田医院的竞价排名说事)

除了百度大脑外,其实还有其他有意思的地方,但这就有些负能量了(我认为的)。

先来说说昨天百度高级副总裁、自动驾驶事业部负责人王劲提出几个要点,这几个要点是大趋势,但却给传统车厂带来冲击:

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1、除了百度大脑,其他都是渣渣:上图的意思是百度在经过对未来的预测后,认为未来汽车的整体造价中最有价值的是在于“大脑”软件,相反其他部分反而不是很重要,造价会逐渐降低,看PPT就知道这意思很明显了。

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2、百度大脑为行车带来的便利性:O2O在去年被大众网友喷百度所做都是鸡肋的产物,但在未来集成百度大脑的汽车都可以结合线下提供行车服务,类似加油、停车,洗车等。并且结合高精度地图信息和定位告诉车主路面情况,以便及时作出调整。

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3、百度无人汽车对未来的10种服务:10种服务完全贴合新老司机的日常。

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4、百度提高行车安全性:投资研发的激光雷达,摄像头,传感器和高精度地图是未来行车的趋势。

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5、不论国内外,新技术已经超过老产业,促进新的商业环境已经逐步明朗。

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6、百度的野心:毫不掩饰的百度野心,这就是所谓的生态圈,在生态圈里百度想踢掉谁都是简单的。

百度无人车上的64线激光雷达单卖售价是8万美元/个,百度王劲则在现场还有意或无意的提醒奇瑞陈安宁,比它那用作测试的奇瑞汽车造价要贵的去了,在我听来却颇有些刺耳,不知陈总怎么想。


我们再来看看传统车厂这次都有什么?

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奇瑞陈安宁

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北汽新能源郑刚

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在现场有两家车厂高管分别奇瑞公司和北汽新能源汽车公司,双方分享的内容其实就是用“新商业”概念来讲解如何与百度的合作,从上几张图就可以看出在所谓60%的软件外,传统车厂已经失去了可以说话的地位了。

会议上两家都有不经意的小插曲。奇瑞陈安宁在会上有两次反应自己希望能得到国内运营无人车的拍照,当然这只能与百度合作才有希望,两次哦,那态度半开玩笑,但却非常的诚恳,也颇为无奈。

北汽新能源郑刚也对百度的合作看的非常重要,但开头讲话就出现的小纰漏。上台表示对百度大脑的新方向可以提出两点,但说完第一点,第二点就犹豫了片刻,之后就感觉有些前后不大贴切了。还有突然说出无人车对传统车厂的冲击上,脸色颇为难看。

在百度所设想的新生态下,除了百度核心外,其他都是附庸品,传统车厂完全没有能力去抗衡趋势,只能在百度屁股后面追着,因为他们知道自己无法左右大众的选择,国内车厂很多,三四线城市的品牌说出来大家都可能不知道。作为只能依靠卖车和售后赚明眼钱的车厂,他们的选择性非常非常的少。趋势不可逆,国内车厂们赶紧组团抱大腿吧。

猫叔也不想多说,用一句成语来表示我对昨天会议上两家车厂以及在国内各大车厂的心态,那就是“人为刀俎,我为鱼肉”。

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国民猫叔,萌

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