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老牌Delphi牵手Mobileye 特斯拉已哭瞎

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知名老牌汽车零件供应商Delphi和知名的Mobileye,已经宣布他们正在合作,共同开发一个自动驾驶系统,汽车制造商将能够整合到他们的汽车从2019。

不熟悉Delphi的朋友,我来简单介绍下:

德尔福Delphi是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商。其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等,这些产品几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域,为客户提供全面的产品与系统解决方案。

Delphi诞生于1890年的德尔福派克电器公司,比博世要晚点。

Delphi曾经在通用旗下混,是通用汽车的零件供应商,后来因为资本运作Delphi成为一家独立公司。但其大部分的业务还是与通用有关,在当时是汽车行业最大的零部件企业。

不知道是当时是管理人员的错误判断还是对于通用有了太强的依赖性,对其他汽车公司的业务没啥长进,结果让博世超越了。不过依然不能抹去它是龙头时的辉煌功绩。

2014,它展示了一个奥迪SQ5配备自动驾驶系统的内部,使车辆顺利通过3000英里,其汽车零件品质确实没话说。

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作为老牌汽车零部件供应商,看到了新兴汽车的概念也难免心痒痒了,但作为专业的零件供应商自己去做汽车肯定不合适,但可以跟Mobileye一起研发一套无人驾驶系统。

Mobileye 和德尔福的全自动驾驶解决方案要达到可量产、高性能和安全操作的目的,可以快速整合到全球不同客户的多种汽车平台中。双方合作开发的 CSLP 平台会在 2017 年美国拉斯维加斯消费电子展上,通过城市和高速公路混合路段进行展示,并计划在 2019 年达到量产能力。

Mobileye在今年正式与特斯拉分手,原因众说纷纭。但分手之后Mobileye立刻就与英特尔还有宝马做了深度合作,以基于Mobileye的道路算法结合英特尔的平台计算打造宝马无人驾驶汽车。现在德尔福Delphi也积极像Mobileye的靠拢。如此一来就能看出特斯拉现在在汽车制造上可能被孤立了。

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德尔福Delphi针对这次合作拿出了诚意,将其旗下一家叫“Ottomatika”的公司中拿出道路和运动轨迹规划功能的自动驾驶软件算法,还有多域控制器(MDC)与整体摄像头技术、雷达和激光雷达套件作为嫁妆给了Mobileye,后者则提供Mobileye新产品EyeQ 4 / 5技术。

“两家公司将合作开发下一代传感器技术,并且还共同开发模拟人类的「驾驶行为规范」,把 Ottomatika 的驾驶行为建模系统和 Mobileye 的深度强化学习系统进行整合,从而让自动驾驶汽车能够在有人类驾驶者和行人的复杂城市驾驶环境中安全行驶(对模拟人类驾驶行为规范表示不是很理解)。

“Mobileye公司董事长兼首席技术官Amnon Shashua 教授表示:“Mobileye和德尔福的合作始于2002年,双方合作推出了当时最先进的主动安全系统 之一。双方长期以来的合作关系是此次宏大计划成功的关键。我们和德尔福的合作将加快4/5级自动驾驶进入市场的步伐,能让客户在不需要大量资本投资的情况下采用4/5级自动驾驶解决方案,这将给客户带来极大的优势。”

德尔福总裁兼首席执行官凯文•克拉克(Kevin Clark) 表示:“此次合作将加快我们给客户带去更高级别、更具成本优势的自动驾驶解决方案的步伐。结合双方的技术优势,将使我们更快地开发出新的创新解决方案和能力,是任意一方单独开发所不具有的优势,这对我们双方以及客户来说都是双赢的策略。””

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恭喜Delphi再创辉煌,不管未来与Mobileye的合作是否顺畅,但作为几乎全车都可以提供零件和拥有自我研发多项专利的百年企业,我还是对其在无人驾驶领域的成功性有着非常高的成功概率。

同时我也要对特斯拉的冲动表示遗憾,因为交通意外的事故导致失去Mobileye这个合作伙伴是有伤元气的,在国内外多起意外发生后,很明显这个关卡要抱团取暖。所以,失去Mobileye绝对是个错误的,起码现阶段是个错误。

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国民猫叔,萌

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