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自主毫米波雷达正在“从0到1”

受益于汽车高级辅助驾驶系统(ADAS)的兴起,毫米波雷达正逐渐成为汽车电子领域新的增长点。

亚德诺半导体技术(上海)有限公司中国区汽车电子市场经理许智斌认为,未来几年,毫米波雷达行业会呈爆发式增长态势,亚德诺主力产品是24GHz雷达,77GHz雷达即将推出.

英飞凌科技(中国)有限公司高级总监及汽车电子事业部中国区负责人徐辉对记者说:“与摄像头相比,虽然毫米波雷达是一种较复杂和高成本的方案,但对于更高精度和更远距离要求的技术实施,譬如在行车道上使用自适应巡航等功能,雷达是必须且惟一可行的技术方案。”

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有相关机构预测,到2020年,全球车载毫米波雷达的出货量可达7200万颗。按国内ADAS渗透率在2020年达到30%估算,每套ADAS需要4个短距毫米波雷达和1个长距毫米波雷达,由此推算出国内出货量可达4500万颗,市场规模将超过200亿元人民币。

目前,全球汽车毫米波雷达主要供应商包括博世、大陆、海拉、富士通、电装、天合、德尔福、奥托立夫和法雷奥等传统优势企业。数据显示,2015年,博世、大陆的全球市场份额均占到22%。在中国,越来越多的汽车一级供应商开始或准备毫米波雷达的系统研发工作,一些军工及安防背景的公司也加入了毫米波雷达的开发队伍。

毫米波雷达主流频段是24GHz和77GHz,一般24GHz用于短/中距,77GHz用于中/长距。当前,频段发展趋势是由24GHz向 77GHz过渡。许智斌介绍,目前24GHz是主流,已被中国汽车市场接受。徐辉告诉记者:“目前在中国与英飞凌接触的接近50家自主企业中,客户群主要集中在24GHz毫米波雷达领域,其研发成本及难度比77GHz要低一些。”

记者了解到,目前湖南纳雷科技和厦门意行的24GHz雷达较为成熟,华域汽车、杭州智波、芜湖森思泰克紧随其后。国内77GHz雷达研发刚起步,正在研发的企业包括杭州智波、芜湖森思、深圳卓泰、沈阳承泰、南京集眼以及北京的行易道。

此外,去年亚太股份以700万元增资杭州智波,获得该公司10%股权,布局毫米波雷达业务。启碁科技股份有限公司能够提供完整的24GHz和 77GHz技术,以支持ADAS的各类应用与功能。拥有军工背景的北京行易道科技有限公司已掌握77GHz毫米波远程、中程防撞雷达系统设计,毫米波雷达阵列天线设计,雷达信号检测、目标识别及跟踪技术、毫米波、亚毫米波雷达SAR成像等多项关键技术。行易道科技CEO赵捷对记者说:“行易道科技会陆续推出77GHz中远程一体雷达、汽车毫米波SAR成像雷达等系列产品。”

“这是一个可喜的现象。”受访人士认为,但不能忽视的是,目前毫米波雷达领域缺少既了解汽车又懂得雷达技术的复合型人才,而且研发所投入的人员、设备、测试、验证等成本远高于传统汽车系统费用。

徐辉表示,目前国内企业还需要慢慢摸索,加快技术及资本积累,早日从毫米波雷达领域的新军转变成能完美融合汽车产业和雷达工业的领军者。可喜的是,自主品牌一级供应商正在实现从0到1的探索过程,并通过技术积累踏踏实实、一步步完成这个目标。

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

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