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奥迪率先使用车联网V2I来解决城市拥堵问题【视频】

“根据中国物联网校企联盟的定义,车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术,所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术,这些大量车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。”

车联网,简单来说就是降低交通拥堵,减少交通意外,在今年5月份参加车联网会议上,国内也着重讲解车联网的定义,希望能从汽车自身出发,从而解决交通拥堵问题。

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前几年美国就率先做出技术上的提议,将通过汽车通过网络连接周边一切。车辆对车辆(V2V)和车辆对基础设施(V2I)通信是被纳入未来基础建设之一。15年纽约就已经在交通信号灯装备了V2I硬件,超过1万辆城市交通信号灯已经装备了V2V设备。目前奥迪率先在自家2017版Q7使用该技术,看下视频:

“在连接的汽车服务和先进的驾驶辅助系统,丰富和完善的客户体验,不断创新是奥迪品牌的核心和我们共同的未来,”Scott Keogh说道。

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城市中的交通信号灯通过网络收集数据

奥迪连接的首要功能,使汽车与在选择城市和城市地区的基础设施进行通信的汽车接收来自先进的交通管理系统,监控交通灯的实时信号信息,车辆通过4G LTE作为信息传输。

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所有信号灯再上传到大众的自己的云平台上

奥迪的“V2I” 技术允许其汽车在红灯变为绿灯前显示倒计时。马尔霍特拉称,知道在变为绿灯前要等待多少时间,会很大地减轻等待所带来的焦虑。如果汽车认为不能在变为红灯前通过,倒计时也将出现在汽车的仪表盘上,从而让司机开始刹车。

马尔霍特拉表示,在等待红灯变为绿灯时,显示屏将消失几秒钟,迫使司机注意路口并确定何时可以安全地继续前行。

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从奥迪云平台上传输给汽车信息

交通信号灯将成为车联网的第一步,在未来我们还会将马路上的一切都上传到云,由数据来规划你的路线,努力解决交通拥堵,同时也是全自动驾驶汽车系统的基石。

特斯拉作为自动驾驶汽车行业先锋,率先推出汽车辅助系统,并且在最近推出该系统2.0版,增加了更多的传感器和有3镜头的摄像头模组。本身虽提高不少硬件设施来避免今年国内外出现的悲剧事故,但能更好的与车联网大系统做配合将会大大减少事故的发生。相信在不久的未来,自动驾驶就可成为购买汽车的标配。

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没有大风大浪的经历,却有一颗永不想随波逐流的内心。 人生像游戏,玩错了其实可以重来,只要不轻易放弃,但游戏要认真玩才有意思 曾混迹电子论坛,现重回IT界,希望能给大家带来更接地气的产品。

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